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城市轨道交通领域

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UPS集成

在当前已建成的城市轨道项目中,给各个系统供电的UPS分属于各个子系统独立配置,并分别给各自的系统设备供电。UPS设备被分解到包括但不仅限于PSCADA系统、BAS系统、FAS系统、(或综合监控系统)、AFC、通信与信号系统、售检票系统、车辆调度系统等数十个子系统中。由于各子系统由各个专业承包商提供,因此选择的UPS品牌种类众多;分布于各个车站的UPS设备由于设备小,分布分散也难以实现全线统一的集中监控和管理;各系统单独选择UPS更造成了备品备件品牌型号众多,无法兼容和统筹,备用容量重复配置,后期管理和维护缺乏专业性;同时由于UPS众多挤占了本来就狭小且宝贵的地下空间。

综上所述,为解决以上问题我公司推出了“城市轨道交通工程UPS整合集中监控方案”,在每个地铁车站,将各系统独立配置的中小型UPS,整合为两套冗余配置的大型UPS系统,在UPS系统中设置馈线屏,采用两路冗余的电源电缆,将UPS电源拉到各个子系统电源配电箱,实现对各个系统UPS电源的统一集中供电。其次,我公司研发了专门针对UPS设备的专业监测装置,一方面以通讯方式接入UPS的各项性能和运行参数,另一方面监测装置自身的采集与分析功能,对UPS设备不能监测到的各馈线回路负荷情况、功率因数情况、电压和频率波动情况,馈线分支的开关分合闸情况、电池组内各个电池单体的温度、放电电压、充电电流实时采集;并通过专业的电池分析软件对其使用寿命、充放电维护需求等进行分析和管理;对电池失效、开关跳闸等异常信号实时告警。依托我公司在PSCADA系统的专业通讯技术、设备台帐管理、故障信号分析与告警等功能,将各个车站的UPS系统通过网络进行统一集中监控,实现对全线UPS设备的统一管理。系统优点如下:

o 采用大型UPS冗余配置,供电可靠性高,供电效率高,有利于系统节能降耗;

o 集中管理,便于后期运行中的专人负责和维修保养;

o 通过硬件整合减少容量重复配置,节省设备投资;

o 实现了全线的统一管理和集中监控,故障实时告警,提高故障相应能力;

o 在监控系统采用设备台帐统一管理,实现了UPS设备维护的计划性、规范性和统一性;

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